在新一輪技術(shù)革命驅(qū)動下，全球出行正在經(jīng)歷一場前所未有的深刻變革。5G、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、人工智能等前沿技術(shù)正在重塑我們未來出行方式。在以電動化為根基，以綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為特征的跨界融合浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)已成為這場變革的戰(zhàn)略中心。

　　2019年10月25-27日，由浙江省發(fā)改委指導(dǎo)，中國電動汽車百人會、中國信息化百人會、湖州市人民政府主辦的第三屆全球未來出行大會在浙江德清隆重舉行，大會通過會展聯(lián)動，充分展現(xiàn)全球出行產(chǎn)業(yè)新思維、新模式、新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)，打造全球出行產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰

　　會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰為會議致辭，以下為演講內(nèi)容實(shí)錄:

　　尊敬的馮飛副省長，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，大家上午好!歡迎大家出席“2019全球未來出行大會”。

　　交通已經(jīng)成為我國大城市病的一大頑癥，有數(shù)據(jù)顯示，北京每年交通擁堵等造成的損失約占GDP的5%，高達(dá)數(shù)千億。另外，由于交通問題引發(fā)的環(huán)境、傷亡、糾紛等也嚴(yán)重影響著人們的幸福感。近年來，由于智能手機(jī)的迅速普及、移動互聯(lián)網(wǎng)滲透率的不斷提升，使共享經(jīng)濟(jì)由供需雙方的點(diǎn)對點(diǎn)的撮合，變成了通過多對多的供需平臺的優(yōu)化匹配，這就極大的釋放了共享經(jīng)濟(jì)的活力，使共享經(jīng)濟(jì)在全球?qū)崿F(xiàn)了快速的發(fā)展。其中，共享出行是社會需求最為迫切、行業(yè)成熟度較高、規(guī)模最大、成長速度最快的一個(gè)領(lǐng)域，它不僅正在改變著未來的出行，還將對汽車產(chǎn)業(yè)的格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。值得注意的是，包括豐田、寶馬等汽車產(chǎn)業(yè)的巨頭已經(jīng)紛紛布局出行行業(yè)，并宣稱自己要向出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型。

　　有研究表明，人均GDP超過5000美元之后，人們的消費(fèi)需求和理念都會隨之升級，隨著我國城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)和中等收入人群的迅速崛起，基本物質(zhì)需求的增速相對放緩，服務(wù)需求和共享經(jīng)濟(jì)正逐漸進(jìn)入發(fā)展的黃金期。所謂共享經(jīng)濟(jì)，就是在不增加或者少增加總體資源消耗的前提下，借助技術(shù)的手段，利用閑置和低效資源的一種經(jīng)濟(jì)活動。它正在促進(jìn)我國從資源驅(qū)動型經(jīng)濟(jì)向服務(wù)驅(qū)動型經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化，順應(yīng)了未來經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的低碳化、高效化、服務(wù)化的大趨勢。

　　隨著城鎮(zhèn)化的加速和消費(fèi)升級，居民的汽車出行需求越來越高，但受到了城市空間和道路資源的局限，供需矛盾日益凸顯，迫于城市出行的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，汽車出行成了我國共享經(jīng)濟(jì)率先切入的一個(gè)重點(diǎn)。可喜的是，在我國，包括新生代在內(nèi)的廣大消費(fèi)者，天天就生活在互聯(lián)網(wǎng)上，他們越來越接受少擁有、多分享的理念，使我國的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展走在了世界的前列。

　　2016年5月，滴滴創(chuàng)始人程維在國家行政學(xué)院演講的時(shí)候就說，互聯(lián)網(wǎng)在中國發(fā)展了15年，“衣、食、住、行”里的“衣、食、住”都被互聯(lián)網(wǎng)改變了，人們從中獲得了幸福感，但只有出行還是傳統(tǒng)的，且變得越來越困難了。電動化、綠色化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享出行構(gòu)成了最優(yōu)的組合，為再造城市交通體系展現(xiàn)了美好的前景，將對交通、經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境帶來可觀的正效應(yīng)。其中包括降低交通事故、優(yōu)化交通效率、改善環(huán)境質(zhì)量、提升出行體驗(yàn)等等他，還會較大幅度的降低出行成本。有多項(xiàng)研究表明，使用智能化的電動汽車，將使共享出行的人均成本下降45%左右。我國共享出行2012年開始探索起步，短短的五六年時(shí)間已經(jīng)成為全球出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一片熱土。

　　例如，2018年，僅僅滴滴打車就在全國400多個(gè)城市為用戶提供了100多億次的出行服務(wù)，平均每天3000多萬次，目前仍保持著每年兩位數(shù)的增長。共享汽車以不同的方式在滿足著不同人群的出行需求，將弱化私人購車和開車的欲望，共享出行已經(jīng)成為我國很多城市交通不可或缺的重要部分，顯現(xiàn)出了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值。

　　從全球來看，綠色共享出行是一個(gè)重要的發(fā)展方向，已經(jīng)引起主要國家和公司的高度關(guān)注，在這個(gè)領(lǐng)域，我國走在了世界的前列，這是難能可貴的，值得特別珍惜。但是，它畢竟是一個(gè)新事物，是一個(gè)巨大的復(fù)雜的社會工程，它還在快速發(fā)展的過程之中，無論商業(yè)模式、運(yùn)行方式、服務(wù)的產(chǎn)品技術(shù)，以及政府的監(jiān)管，都有很多問題需要研究和解決。因此，特別需要官、產(chǎn)、學(xué)、研的協(xié)同努力，不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，創(chuàng)造良好的共享出行環(huán)境，充分釋放未來出行造福社會的潛能。

　　謝謝大家!