日前，江蘇省交通運輸廳發(fā)布《關于2019年第一季度全省道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)應用情況通報》(蘇交執(zhí)法〔2019〕67號，以下簡稱《通報》)。

　　《通報》就江蘇省內“兩客一危”車輛主動安全智能防控設備系統(tǒng)安裝情況、后期擴大技術應用范圍、當前未與江蘇省道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管平臺(以下簡稱行業(yè)監(jiān)管平臺)聯(lián)調對接、上傳數(shù)據(jù)質量等問題進行了通報。

　　《通報》中首先對江蘇省內“兩客一危”車輛在2019年第一季度的主動安全智能防控設備系統(tǒng)的安裝情況做了介紹：截止第一季度(2019年3月31日)結束，根據(jù)行業(yè)監(jiān)管平臺監(jiān)測顯示，江蘇省全省“兩客一危“車輛共安裝主動安全智能防控系統(tǒng)40943輛，安裝比例98.87%，其中徐州、連云港、南通、宿遷、揚州、鹽城安裝率超過99%。根據(jù)2019年3月，江蘇省交通廳下發(fā)的《江蘇省營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動工作方案》中提出，到2019年6月底，“兩客一危”車輛要力爭實現(xiàn)安裝率100%、入網(wǎng)率100%的工作目標。　　

　　《通報》中也將目前存在的主要問題做了闡述。根據(jù)行業(yè)監(jiān)管平臺顯示：

　　蘇州天澤和南京納可兩平臺“未及時與行業(yè)監(jiān)管平臺聯(lián)調對接”;車管專家平臺、寰游天下、聯(lián)茵三平臺“已接入行業(yè)監(jiān)管平臺但未上傳動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)”;天澤、聯(lián)茵、匯通天下中安、車管專家、飛田等13家平臺未“與行業(yè)監(jiān)管平臺連通”。

　　根據(jù)行業(yè)監(jiān)管平臺抽查比對，發(fā)現(xiàn)終端和監(jiān)控平臺上傳數(shù)據(jù)不一致、數(shù)據(jù)上傳錯誤、數(shù)據(jù)漏報等現(xiàn)象，主要問題有：

　　深圳及上海各一家設備企業(yè)出現(xiàn)“終端設備多次上報報警時間超過當前自然時間”的問題;杭州、南京、深圳各一家設備企業(yè)出現(xiàn)“終端設備一天內頻繁上傳下線記錄”的問題;北京一家設備企業(yè)出現(xiàn)“終端設備一天內頻繁上報駕駛員插拔卡記錄”的問題;還存在部分車輛終端設備報警率嚴重低于標準要求、部分車輛終端設備MAC地址錯亂等問題。

　　《通報》透露，為保障主動安全智能防控系統(tǒng)的應用，進一步深化重點營運車輛動態(tài)監(jiān)管工作，江蘇交通廳起草了《江蘇省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理規(guī)定》，文件將明確交通運輸、公安、應急管理等各部門職責劃分，明確企業(yè)動態(tài)監(jiān)控工作要求、報警信息處置要求、運營服務商管理要求、考核管理要求以及相應的處罰措施。文件將于近期會同省公安廳、應急管理廳聯(lián)合印發(fā)實施。

　　根據(jù)《通報》要求：下一步，江蘇各地交通運輸管理部門要督促轄區(qū)內道路運輸企業(yè)對未安裝“兩客一危“車輛進行排查，確保6月底實現(xiàn)100%的安裝率。

　　各地交通運輸管理部門要督促轄區(qū)內道路運輸企業(yè)進一步強化動態(tài)監(jiān)控主體責任，按照標準規(guī)范要求將終端采集的數(shù)據(jù)和監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)及時、準確傳輸至行業(yè)監(jiān)管平臺，對未實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)通或連通率為零等情況，要及時對終端設備和監(jiān)控平臺進行技術或功能升級，確保于 5 月 15 日前完成整改，保障監(jiān)控數(shù)據(jù)的質量和監(jiān)控數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸。

　　下一步江蘇交通廳將建立對運營服務商的考核管理和退出機制。按照考核管理要求，行業(yè)監(jiān)管平臺將盡快開發(fā)完善相應的運營服務商考核管理模塊。為確保監(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)質量，江蘇將建立對運營服務商的考核管理和退出機制，行業(yè)監(jiān)管平臺完善運營商考核管理模塊，同時將對主動安全防控系統(tǒng)的使用及落實企業(yè)責任主體進行考核，不合格的運營商給予通報，對整改不合格的，省廳將按照相關管理規(guī)定取消其終端或監(jiān)控平臺在江蘇省的公告目錄。