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燃?xì)鈾C(jī)的可靠性并不比柴油機(jī)差
彭立新認(rèn)為“一臺(tái)天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性完全可以和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性一致。因此,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)如果做的好,沒(méi)有任何理由可以證明其可靠性比柴油機(jī)差![采訪時(shí)間:2015年2月2日]
天然氣客車價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制迫在眉睫
燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展在市場(chǎng)推廣、普及過(guò)程中,還存在某些問(wèn)題,在諸多問(wèn)題中,其中油氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制迫在眉睫,需要全社會(huì)的共同努力。 [采訪時(shí)間:2014年1月7日]。
燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展 用戶最關(guān)注加氣站建設(shè)
LNG動(dòng)力汽車正式獲得國(guó)家政策層面的認(rèn)同,將驅(qū)動(dòng)天然氣汽車進(jìn)入新的一輪爆發(fā)增長(zhǎng)期。而LNG加氣站的建設(shè)藍(lán)圖有望就此鋪開(kāi)。[采訪時(shí)間:2014年1月6日]。
實(shí)踐推開(kāi)了燃?xì)饪蛙嚨?quot;疑惑面紗"
在中通萬(wàn)輛燃?xì)饪蛙嚱夷粌x式現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)客車網(wǎng)記者采訪了山東省臨沂交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司)總經(jīng)理助理叢峰,他與我們分享了豐富的燃?xì)饪蛙囘\(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。 [采訪時(shí)間:2013年7月12日]
天然氣汽車:“戴著鐐銬”的高增長(zhǎng)
對(duì)減少空氣污染有巨大作用,然氣汽車是眼下現(xiàn)實(shí)可行的戰(zhàn)略路徑,需要得到國(guó)家在天然氣汽車的發(fā)展上給予有力的政策支持。 [采訪時(shí)間:2013年6月17日]
天然氣市場(chǎng)潛力待挖成本等瓶頸需解決
隨著電動(dòng)車、混合動(dòng)力車型在乘用車領(lǐng)域不斷升溫,天然氣商用車越來(lái)越受到市場(chǎng)關(guān)注。但是目前加氣站數(shù)量有限等問(wèn)題依然是天然氣汽車發(fā)展的障礙。[采訪時(shí)間:2013年6月8日]
燃?xì)饪蛙囆钃P(yáng)“短”避“長(zhǎng)”
天然氣客車成了大家關(guān)注的焦點(diǎn),不少公路客運(yùn)企業(yè)更是摩拳擦掌,躍躍欲試,希望燃?xì)饪蛙嚹軒?lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn),緩解當(dāng)前的尷尬局面。[采訪時(shí)間:2011年5月27日]
推廣天然氣客車要建好"最后一公里"
國(guó)家大政方針的引導(dǎo)、西氣東輸設(shè)施的建設(shè)等均天然氣公路客車鋪平了道路,但加氣站的匱乏卻成了天然氣公路客車推廣應(yīng)用的瓶頸。[采訪時(shí)間:2011年6月3日]
公路客車“燃?xì)饣睗u成趨勢(shì)
面對(duì)不斷攀升的高油價(jià),全國(guó)各地的不少道路運(yùn)輸企業(yè)叫苦不迭,利潤(rùn)空間縮小,很多線路甚至到了虧損停運(yùn)的邊緣。面對(duì)困境泰安交運(yùn)、聊城交運(yùn)等………[采訪時(shí)間:2011年5月31日]
專家建議加大天然氣車政策扶持力度
為降低空氣污染、滿足節(jié)約需求,業(yè)內(nèi)人士建議應(yīng)加大對(duì)天然氣汽車的政策扶持力度,同時(shí)規(guī)劃建設(shè)加氣設(shè)施,緩解天然氣供需矛盾。 [采訪時(shí)間:2013年3月4日]
客車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng) LNG車型最“亮”
2013年,天然氣客車依然成為拉動(dòng)客車市場(chǎng)增量的主力軍,尤其是LNG車型增幅明顯。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013年1~4月,LNG客車銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到151.3%。 [采訪時(shí)間:2013年5月14日]
天然氣客車“熱”的“冷”思考
由于天然氣客車清潔環(huán)保、綜合使用成本低逐漸被認(rèn)可,一時(shí)間,在公路上應(yīng)用天然氣客車成為共同的呼聲,然而除加氣站建設(shè)等問(wèn)題。 [采訪時(shí)間:2011年7月1日]
油價(jià)不給力 公路客運(yùn)“氣勢(shì)”十足
油價(jià)連續(xù)上漲讓公路客運(yùn)行業(yè)的日子越發(fā)難過(guò),高昂的運(yùn)輸成本壓得客運(yùn)企業(yè)喘不過(guò)氣來(lái)。不過(guò),“上帝在關(guān)閉一扇門的同時(shí),一定會(huì)為你打開(kāi)一扇窗”。[采訪時(shí)間:2011年6月7日]
燃?xì)饪蛙?欲行千里必先始于足下
燃?xì)猓鍧嵭唾Y源,因其“綠色、環(huán)!倍鴱V受關(guān)注;交通行業(yè),資源消耗大戶,環(huán)境問(wèn)題的“一線殺手”,低碳節(jié)能也被提上日程。[采訪時(shí)間:2011年6月3日]
能否采用燃?xì)饪蛙嚕撼杀臼顷P(guān)鍵
拋開(kāi)加氣站網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等客觀因素,客運(yùn)企業(yè)是否采用燃?xì)饪蛙囘要看燃?xì)饪蛙嚨牟少?gòu)及運(yùn)營(yíng)成本,采用燃?xì)饪蛙嚨降啄芊駷檫\(yùn)營(yíng)企業(yè)“省錢”?[采訪時(shí)間:2011年6月2日]
燃?xì)饪蛙嚮驅(qū)⒔o公路客運(yùn)帶來(lái)機(jī)會(huì)
越來(lái)越多的客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)將目光放在了燃?xì)饪蛙嚿,目前在?guó)內(nèi)市場(chǎng)批量應(yīng)用的燃?xì)饪蛙囍饕獞?yīng)用了CNG、LNG及LPG發(fā)動(dòng)機(jī)。[采訪時(shí)間:2011年5月30日]。
燃?xì)饪蛙嚨娜細(xì)夥诸惻c適用范圍
燃?xì)饪蛙嚨娜細(xì)夥N類目前有壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)三種類型,本文將對(duì)燃?xì)饪蛙嚨娜細(xì)夥诸惻c適用范圍進(jìn)行闡述。[采訪時(shí)間:2011年5月30日]。
康明斯:天然氣客車優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)
天然氣客車不但能夠滿足環(huán)保的要求,而且技術(shù)成熟,成本相對(duì)低廉,得到了越來(lái)越多的歡迎?得魉沟奶烊粴獍l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展情況如何?[采訪時(shí)間:2011年5月27日]
聊城交運(yùn):“油改氣”帶來(lái)信心
隨著油價(jià)的不斷上漲,公路客運(yùn)的運(yùn)輸成本也“水漲船高”。繼出租車、公交車之后,公路客運(yùn)也加入到“油改氣”的大軍。天然氣客車適合公路客運(yùn)嗎?[采訪時(shí)間:2011年5月24日]
發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)鏖戰(zhàn)氣體機(jī)市場(chǎng)
2011年伊始,燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)格外火爆,從而也極大的帶動(dòng)了氣體機(jī)的銷售,國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)紛紛不甘人后,在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)掀起一輪鏖戰(zhàn)。[采訪時(shí)間:2011年5月26日]
撥云見(jiàn)日—?dú)怏w機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀分析
天然氣客車成了大家關(guān)注的焦點(diǎn),不少公路客運(yùn)企業(yè)更是摩拳擦掌,躍躍欲試,希望燃?xì)饪蛙嚹軒?lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn),緩解當(dāng)前的尷尬局面。[采訪時(shí)間:2011年5月24日]。