2023年2月22日，第17屆影響客車業(yè)年度盤點頒獎典禮在南京舉行。東風德納EP-Axle13中央集成電驅(qū)橋憑借高可靠性、輕量化、噪音低、底盤布置便捷等優(yōu)勢，榮膺2022-2023年度“新能源客車電驅(qū)動技術成果獎”。這已是東風德納EP系列電驅(qū)橋連續(xù)第三年獲此殊榮。

　　自2009年啟動的“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程正式拉開新能源公交車推廣的序幕以來，中國純電動公交車數(shù)量高速增長，作為國內(nèi)客車車橋市場份額“領頭羊”的東風德納車橋，致力于新能源客車驅(qū)動橋的潛心研發(fā)，在業(yè)內(nèi)倡導提出“五代新能源”概念，遵循嚴謹?shù)漠a(chǎn)品開發(fā)流程，通過細分車型路譜采集、需求分析、理論校核、臺架模擬驗證確保產(chǎn)品設計安全可靠;采用國際領先的設計理念-HPD為8-9m中運量純電動公交客車量身打造的EP-Axle13，成為綠色出行的“城市之星”。

　　技術創(chuàng)新是客車業(yè)發(fā)展的永恒話題。同期開講的公交智能電動圓桌論壇，特別邀請東風德納車橋市場營銷總監(jiān)李靖等客車行業(yè)杰出客車技術企業(yè)代表圍繞客車“降本增效、輕量化、安全與智能化技術”等議題發(fā)表真知灼見、進行思維碰撞，聚焦未來智能電動客車技術發(fā)展趨勢。

東風德納市場營銷總監(jiān)李靖介紹電動化成果

　　東風德納車橋市場營銷總監(jiān)李靖表示，作為車橋行業(yè)國家隊，東風德納車橋積極響應支持國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，主動肩負起推進我國純電動客車車橋自主創(chuàng)新的重任，我們引進國際一流的電機、電控和電動變速箱及整車電控技術專家團隊，并主動承擔包括國家重大建設項目庫、科技部重大研發(fā)計劃、廣西、湖北等多項國、省重點科研項目，在全球獲取多項技術專利。針對新能源公交車型，東風德納擁有EP5\EP6\EP8\EP13\EP17CS等多種產(chǎn)品，滿足6-12M 公交需求。技術方面，我們儲備了AMT、分布驅(qū)動等先進技術，為后續(xù)多速橋和分布驅(qū)動橋的應用打下基礎，東風德納車橋?qū)樾袠I(yè)提供全價值鏈的新能源車橋解決方案，助力各地城市客運、城鄉(xiāng)公共交通電動化建設，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的城市公交綠色解決方案，打造城市出行新亮點。

　　曾幾何時，坐公交時很多人被汽柴油廢氣熏的無法呼吸，燃油發(fā)動機和傳統(tǒng)底盤系統(tǒng)的噪音也讓辛苦一天的通勤族非常頭疼，東風德納獨有的高功率密度技術給電動公交車帶來低噪音、平穩(wěn)、無污染的乘坐體驗，EP-Axle13傳動系統(tǒng)高度集成，方便整車電池布置，有效釋放底盤空間，實現(xiàn)全通道低地板，駕駛室噪音不超過68dB，為用戶帶來更加舒適愉悅的駕乘體驗。

　　大規(guī)模推廣電動公交車是我們建設生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的公共交通服務體系的重要一環(huán)。東風德納電驅(qū)橋,在傳動效率、系統(tǒng)減重、運營成本多方面都充分滿足城市電動公交的需求，EP-Axle13系統(tǒng)綜合效率高于傳統(tǒng)直驅(qū)4%，系統(tǒng)減重250Kg以上，100%反托力矩，顯著提升續(xù)航里程，機械差速，性能穩(wěn)定可靠。此外，橋總成質(zhì)保8年/50萬公里,主減換油間隔里程達到10萬公里，出勤率更高，維保成本更低。

　　目前，東風德納電驅(qū)橋已遍布廣東、浙江、江蘇、福建、山東、湖北、四川、貴州、云南等省公交及旅游市場，為當?shù)貛砹烁訖C動靈活的公交系統(tǒng)，有效緩解了當?shù)鼐G色出行的比例，積累了良好的品牌口碑。

　　2023年已闊步開局，東風德納車橋?qū)⒗^續(xù)發(fā)揮技術優(yōu)勢，堅持致力于從0到1的創(chuàng)新，助力新能源客車電驅(qū)動技術研發(fā)與產(chǎn)品迭代，為公交體系建設全面升級貢獻力量。 東風德納第三次榮膺“客車電驅(qū)動技術成果獎”