“誰對我好，我就對誰好”，這是公交人最樸素的人際交往原則;產(chǎn)品質(zhì)量過硬、售后服務到位，是公交人更好地與企業(yè)交往的基礎條件。正因為如此，蘇州綠控傳動科技有限公司的售后人員常說這么一句話：“第一臺產(chǎn)品是銷售賣出去的;后面的產(chǎn)品是售后賣出去的。”

　　產(chǎn)品好不好 用戶說了算

　　從2015年底至今，沈陽客運集團為順應國家新能源戰(zhàn)略布局，陸續(xù)購入了黃海、宇通、中通、金旅、五洲龍等主流品牌的新能源公交車，到現(xiàn)在已有2800臺;經(jīng)過兩年的運營，機務人員和一線的公交司機對這些新能源車輛的脾性越來越熟悉，對各個廠家售后服務質(zhì)量也有了不同的切身體會。

　　沈陽客運集團黃河公交公司機務部長于成虎告訴客車網(wǎng)，新能源公交車清潔環(huán)保、駕乘舒適，越來越受大家的歡迎;但在具體運營當中，還是會出現(xiàn) 各種實際的狀況。雖然大多數(shù)情況都不是大問題，但如果售后服務解決不及時 或者溝通不到位，引起一線機務人員和駕駛員的抱怨抵觸，難免就會影響下次的采購合作。

沈陽客運集團黃河公交公司機務部長于成虎（左）在一線

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，蘇州綠控自2015年第一次進入遼寧市場到現(xiàn)在，已經(jīng)為超過1600輛客車配備了系統(tǒng)產(chǎn)品，其中沈陽共有1187臺，僅沈陽客運集團已達到661臺，所有客戶均始終保持五星好評。

　　為什么綠控的產(chǎn)品會受到如此的青睞呢?

　　一線駕駛員的好評

　　好評都是對比出來的。受技術(shù)發(fā)展進程限制，前幾年中國新能源客車的性能質(zhì)量并不穩(wěn)定，但綠控產(chǎn)品投放市場后，很快獲得終端用戶的廣泛認可。據(jù)客車網(wǎng)了解，這主要表現(xiàn)在降油耗、高速化、高效率、輕量化、低噪音，以及售后響應及時等方面。

　　據(jù)黃河公交的駕駛員劉鑫介紹，剛從傳統(tǒng)燃油客車轉(zhuǎn)到新能源油電混合動力公交車時，心里還有點打鼓，不過各個廠家的培訓都很及時，他和同事們很快就適用了這些“新伙伴”，尤其在綠控售后人員的培訓后，對起步用電、時速20公里以上緩踩剎車回收電量等節(jié)能技巧，都能熟練應用。

沈陽客運集團黃河公交公司駕駛員劉鑫

　　黃河公交公司共有23條線路、保有車輛476臺，其中359臺新能源客車的255臺搭載的是綠控產(chǎn)品。303路是沈陽客運集團的主干線，途徑沈陽火車站和鬧市區(qū)。303路隊長宋軍說，搭載綠控產(chǎn)品的黃?？蛙嚥僮骱啽?、故障率低， 而且綠控的售后人員技能全面、跟蹤服務及時，365天、24小時都能聯(lián)絡到。 另外，他們還專門建立了一個售后交流服務群，所有司機們都在一起及時交流， 遇到故障互相通氣，很快就能排查處理。

綠控在沈陽技術(shù)培訓活動現(xiàn)場

　　沈陽沈鑫客運公司的駕駛員黃慶濤也說，他21歲開始駕駛公交車、42歲得了同行常見的腰椎病，現(xiàn)在駕駛搭載綠控產(chǎn)品的中通油電混合動力客車，腰椎病改善了很多。他說，現(xiàn)在的新能源客車安全、干凈、無噪音，不需要頻繁的操作換擋，長時間開車也沒有以前那么疲勞了，而且還非常節(jié)油。

沈陽沈鑫客運公司駕駛員黃慶濤

　　公交用戶的認可

　　沈陽客運集團機務處處長魏宏武向客車網(wǎng)介紹，從2015年開始，沈陽客運集團對國內(nèi)主流客車品牌和配套企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品、性能、售后等方面情況就有了綜合的認識，他和集團領導都認為：綠控技術(shù)做得不錯。

沈陽客運集團機務處處長魏宏武

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，蘇州綠控在快速發(fā)展的過程中，除了注重產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)升級之外，還格外注重售后服務體系建設和服務質(zhì)量提升;因為售后服務不僅是一次營銷的結(jié)束，更是循環(huán)營銷的開始。在客車行業(yè)，不同客車品牌和核心零部件廠家的售后服務差別很大。優(yōu)質(zhì)的售后服務，可以讓整車廠、配套 供應商、公交客運用戶形成互相依賴、共贏互利的良性發(fā)展模式。

　　2015年，蘇州綠控的產(chǎn)品跟隨第一批新能源公交車進入了沈陽客運集團，其中的100臺黃?？蛙?，搭載了綠控并聯(lián)混動系統(tǒng)，只占到了當時采購量的1/5。間隔不到兩年，綠控在沈陽客運集團投入運營的產(chǎn)品已經(jīng)達到546臺，還有一部分即將開始運營，新能源公交車的占比躍升到60%左右。

　　“因為綠控的產(chǎn)品可靠，售后服務人員可信賴，所以我們愿意為他說話。”沈陽客運集團黃河公交機務部長于成虎如是說。

綠控技術(shù)工程師司林山(左二)與黃河公交公司技術(shù)科長馬友龍(右二)、303路隊長宋軍(右一)等

　　地方服務站的信任

　　綠控除了安排技術(shù)人員負責各地的服務支持之外，還與當?shù)貎?yōu)秀的客車售后維修公司建立了長期穩(wěn)定的合作，為客戶及時提供專業(yè)高效的服務保障。在沈陽，綠控設立了6個不同位置的售后服務站，其中最大的服務站是沈陽啟志汽車維修公司。

　　沈陽啟志是當?shù)刂目蛙嚲S修公司，口碑好、實力強，在當?shù)氐目蛙囆袠I(yè)影響力大。依托多年客車維修經(jīng)驗，啟志成為宇通、金龍、海格、安凱、申龍等主流客車品牌的沈陽特約服務站，同時也是玉柴、綦江、綠控等大中型客車集成配件的特約服務站。

　　啟志總經(jīng)理佟毅表示：“無論是公交公司還是客運公司，沈陽本地客車用戶采購時都愿意聽取我們的意見，我們也會實事求是的介紹客車及相關(guān)零部件企業(yè)的產(chǎn)品和服務情況。蘇州綠控的產(chǎn)品性能穩(wěn)定、適應性強，而且售后培訓和跟蹤服務到位，獲得了眾多用戶的信賴和一致好評。我們認為綠控做得確實不錯，也經(jīng)常這樣給客戶推薦。”

　沈陽啟志汽車維修公司總經(jīng)理佟毅

　　后記

　　現(xiàn)今，售后服務作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)延伸，已經(jīng)日益成為市場競爭的新焦點。而作為客車的終端用戶，挑剔的不再僅僅是產(chǎn)品的質(zhì)量、性能，而是會越來越重視產(chǎn)品的售后服務。因此，如何不斷改善并提高售后服務質(zhì)量，需要客車產(chǎn)業(yè)鏈每一個廠家深慎。