2008年6月20日，“美國–巴西CEO論壇”美方主席康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘇志強（Tim Solso）一行日前在白宮拜會了美國總統(tǒng)布什，討論如何進一步改進和加強美國與巴西之間的經(jīng)貿(mào)合作。

美國–巴西CEO論壇”康明斯董事長拜會布什 討論增進美巴經(jīng)貿(mào)合作

         “美國–巴西CEO論壇”成立于2007年3月，由兩國政府聯(lián)合設立，成員分別來自美國和巴西的大型企業(yè)，旨在發(fā)揮商界的力量，為美巴兩國政府高層提供意見和建議，不斷提升雙邊經(jīng)貿(mào)合作。

         “美國–巴西CEO論壇”美國方面的十人委員會包括康明斯公司董事長蘇志強、英特爾公司董事長貝瑞特、美國鋁業(yè)公司董事長貝爾達、摩托羅拉公司總裁布朗、美國國際紙業(yè)公司董事長莊華、可口可樂公司董事長伊斯戴爾、嘉吉公司總裁彭國瑞、花旗銀行北美總裁羅茲、伊利諾伊工具制品公司董事長斯皮爾以及通用汽車公司董事長瓦格納。

         康明斯與巴西的商業(yè)合作始自二十世紀七十年代，是最早在巴西投資設廠進行本地化生產(chǎn)的美國企業(yè)之一，2007年的年產(chǎn)量達77,000臺，年銷售額八億三千萬美元。

         歷經(jīng)三十多年的發(fā)展，康明斯已經(jīng)成為巴西柴油機市場上的領先企業(yè)，在當?shù)毓こ虣C械、農(nóng)業(yè)機械和卡車柴油機市場的保有率分別高達53%、34%和34%，與包括福特、大眾、小松、戴納派克、英格索蘭、利勃海爾、萬國卡車和凱斯在內(nèi)的國際知名企業(yè)在巴西市場保持長期的戰(zhàn)略合作。

         康明斯在中國

         康明斯與中國的歷史淵源可以追溯到半個多世紀前的1940年代。1941年3月11日，美國總統(tǒng)弗蘭克林?羅斯福簽署《租借法案》，向包括中國在內(nèi)的38個國家提供戰(zhàn)時援助。《租借法案》對華軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動機的江防巡邏艇和軍用卡車。

         1944年末，一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，在中國進行康明斯發(fā)動機的本地化生產(chǎn)，時任康明斯發(fā)動機公司總經(jīng)理埃爾文?米勒在回函中對此表示了濃厚的興趣，希望中日戰(zhàn)爭結(jié)束后康明斯能夠在華建廠。由于眾所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴隨著中美關系的逐步緩和，才有望變?yōu)楝F(xiàn)實。

         康明斯在華投資愈兩億四千萬美元，作為中國柴油機行業(yè)最大的外商投資者，康明斯與中國的商業(yè)聯(lián)系始于1975年，時任康明斯董事長埃爾文?米勒先生首次訪問北京，成為最早來華尋求商業(yè)合作的美國企業(yè)家之一。1979年中美建交，中國對外開放伊始，首家康明斯駐華辦事處就在北京成立。

         康明斯是最早在華進行發(fā)動機本地化生產(chǎn)的西方柴油機公司之一，1981年康明斯開始在重慶發(fā)動機廠許可證生產(chǎn)發(fā)動機，1995年康明斯第一家中國合資發(fā)動機工廠成立。到目前為止，康明斯在華總計設有21家機構，包括14家獨資和合資企業(yè)，員工5,400多名，生產(chǎn)發(fā)動機、發(fā)電機組、交流發(fā)電機、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，擁有由12家區(qū)域服務中心和三百多家授權經(jīng)銷商組成的服務網(wǎng)絡。

         康明斯長期堅持與中國大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來華進行本地化生產(chǎn)的外資柴油機企業(yè)，二十多年來康明斯已經(jīng)與包括東風汽車、陜汽集團和北汽福田在內(nèi)的中國商用車領先企業(yè)組建了四家發(fā)動機合資廠，康明斯十五個發(fā)動機系列中已有八個在中國本地生產(chǎn)。

         康明斯是第一家在華設立研發(fā)中心的外資柴油機公司，2006年8月康明斯與東風公司合作設立的發(fā)動機技術研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。2007年康明斯在華銷售額逾17億美元，較06年增長50%，占康明斯全球包括合資企業(yè)在內(nèi)總銷售額的近10%，中國區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長最快的海外市場。