為了給客戶提供更優(yōu)秀的公交運(yùn)營方案，亞星客車通過致力于車輛輕量化的研究與實(shí)驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)減輕整車重量，降低車輛能耗，進(jìn)而降低客戶的購車成本以及運(yùn)營成本。

獨(dú)立式駕駛艙，讓公交車駕駛員擁有可專心駕駛的專屬空間。同時(shí)車前還配置行車記錄儀，配合全景環(huán)視系統(tǒng)和車內(nèi)監(jiān)視系統(tǒng)，車內(nèi)車外的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)盡收眼底，讓駕駛員實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)外情況，同時(shí)加裝駕駛室防護(hù)欄，多方面確保行駛安全。

車輛中門后采用單一平面的地板結(jié)構(gòu)形式，中門后減少1級(jí)臺(tái)階，后段可采用1+1布置方式，極大提高后部空間的利用率，提高車內(nèi)美觀性，方便后部乘客上下，有效減少站臺(tái)?？繒r(shí)間，提高運(yùn)營效率。

亞星純電動(dòng)城市客車采用集成五合一控制系統(tǒng)。根據(jù)亞星及濰柴國家實(shí)驗(yàn)室多年研究，五合一控制器是較合理的方式，既大幅減少了高壓連接點(diǎn)和故障點(diǎn)，又避免了更高集成度的控制系統(tǒng)容易導(dǎo)致的散熱問題及維修問題，同時(shí)也使得整車高壓線束走向更合理。開放式的前圍，以及眾多的檢修口，使得維修更加便利。尤其是設(shè)置的OBD檢測端口，用于連接主控制器，使得主控制程序的檢查更加便利。

亞星高壓連接器全部采用為進(jìn)口件，防護(hù)等級(jí)均達(dá)到IP67，保證了車輛涉水安全。五合一控制器及部分電池箱上還配備了MSD手動(dòng)維修開關(guān)，確保檢修的安全性。五合一控制器內(nèi)還配有絕緣監(jiān)控系統(tǒng)，可以在車輛出現(xiàn)漏電的情況下，主動(dòng)切斷高壓電，確保了人身安全。

采用專業(yè)熱平衡分析軟件，對(duì)電機(jī)冷卻系統(tǒng)和整車機(jī)艙內(nèi)的熱流場進(jìn)行分析，優(yōu)化整車的冷卻系統(tǒng)匹配。側(cè)翻和正面防撞仿真計(jì)算，搭配前部吸能裝置，提升整車安全性能。采用高性能內(nèi)部填充材料，環(huán)保無味，遇火不燃燒。

采用國內(nèi)最優(yōu)秀的磷酸鐵鋰電池，以及其先進(jìn)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以監(jiān)控每個(gè)單體的溫度、電壓、電流、電量、并有相應(yīng)預(yù)警功能，滿足各種極端工況要求，同時(shí)具備主動(dòng)均衡功能，延長了電池組的使用壽命。電池布置在車身的尾部或者底部，電池倉和乘客倉完全分離，并用防火材料隔開，電池即使在極端工況下起火，也不會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生威脅，絕對(duì)保證了乘客的生命安全。

亞星采用特制的透明電源控制盒，維修便捷，可靠性高。

亞星新能源遠(yuǎn)程監(jiān)控的故障診斷系統(tǒng)是國內(nèi)第一批通過國家檢測、并獲得認(rèn)證的新能源專用監(jiān)控平臺(tái)，目前也率先實(shí)現(xiàn)與國家監(jiān)管平臺(tái)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。在此平臺(tái)上可以監(jiān)控車輛位置、車輛歷史軌跡、車輛故障信息以及電池和電機(jī)的各項(xiàng)即時(shí)參數(shù)等等。

整車電器系統(tǒng)采用集成化電器控制系統(tǒng)，同一系列車型固化集成化電路控制板，便于維修，也更安全。運(yùn)用CAN總線控制系統(tǒng)，線束采用耐高溫阻燃線，加裝阻燃線護(hù)套，線束穿孔采用絕緣防護(hù)固定裝置;采用防水插件，提高電器系統(tǒng)可靠性。

亞星星巴系列純電動(dòng)公交車，車型涵蓋6-12米段：JS6128、JS6108、JS6101、JS6851、JS6815、JS6600、雙層JS6111等等，滿足各個(gè)大、中、小城市的主要城市公共交通、城鎮(zhèn)出行、專線定制、觀光定制等等需求。

車內(nèi)寬敞，站立區(qū)大，可以在高峰期承載更多的乘客，為乘客提供更便捷的出行方案。雙層公交更是為城市定制觀光專線提供更適合的運(yùn)營方案。雙層獨(dú)有的上下層座椅布置，讓整車載客量增大，適合定制線路行駛，良好的視野讓乘客可以盡享城市風(fēng)景。上層前擋風(fēng)玻璃處的護(hù)欄加高、加密，提高乘客乘坐的安全性。