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　　作為國內(nèi)大中型客車以及新能源客車銷量"雙料冠軍"，宇通客車堅(jiān)持自主創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)前行。此次展出的搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的12米、18米雙源無軌電車E8純電動(dòng)公交車以及T7高端公商務(wù)車柴油版車型長度覆蓋7-18米，動(dòng)力類型包括純電動(dòng)及柴油動(dòng)力，不僅有戰(zhàn)略車型，也有熱銷爆款，全面發(fā)力、彰顯實(shí)力。

　　近年來交通擁堵成為當(dāng)前城市普遍面臨的一大問題，城市交通設(shè)施與城市交通需求失衡。在這樣的背景下，交通一體化、公交信息化、系統(tǒng)管理科學(xué)化已成為公共交通發(fā)展的必然選擇。展會(huì)上宇通帶來的12米、18米兩款雙源無軌電車BRT車型搭載了宇通智能公交運(yùn)營整體解決方案中的智能系統(tǒng)，可助力城市公交運(yùn)營實(shí)現(xiàn)穩(wěn)、快、準(zhǔn)。

宇通18米雙源無軌BRT

　　亮相上海的雙源無軌電車擁有環(huán)境信息感知系統(tǒng)，高精定位組合系統(tǒng)，智能駕駛決策，智能線控等智能設(shè)備，在智能平臺(tái)的監(jiān)控與路面硬件設(shè)備的精準(zhǔn)配合下，公交車的行駛速度以及高峰期用車的響應(yīng)速度會(huì)明顯加快。同時(shí)，車輛的運(yùn)載量、舒適度也較普通客車有了大幅的提升。”

　　宇通客車現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹：“搭載智能系統(tǒng)的雙源無軌電車已經(jīng)在上海71路中運(yùn)量公交投運(yùn)，在17.5km的單邊路程上，較其他專用道公交節(jié)省20分鐘，公交場(chǎng)站內(nèi)的深度輔助駕駛也將在近期實(shí)現(xiàn)。”

　　同臺(tái)亮相的E8純電動(dòng)公交車據(jù)同樣是全場(chǎng)新能源公交車的焦點(diǎn)之一。據(jù)客車網(wǎng)了解，E8純電動(dòng)公交車有著經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約大氣，車長8.4米，軸距達(dá)4.3米，車內(nèi)的站立面積可達(dá)6平方米，載客量可達(dá)70余人，這一承載能力在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)顯著。

宇通E8純電動(dòng)公交車

　　于純電動(dòng)客車而言，電池性能的好壞直接影響到整車的產(chǎn)品品質(zhì)。宇通E8整車所配備的電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP67，最大程度的保證了純電動(dòng)客車的安全性能?；诔錾幕A(chǔ)性能和承載能力，E8從上市以來一直是宇通的銷售主力車型，南下廣東，北上黑龍江，西至新疆，東至江浙，到處都有E8奔馳的身影。

　　在三臺(tái)公交車旁?？康南銠壣玊7高端公商務(wù)車柴油版同樣帶著一股與生俱來的高貴氣質(zhì)，吸引了眾多參展者頻頻駐足。宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，T7柴油版完美傳承T7產(chǎn)品基因的，采用上柴2.8T柴油機(jī)以及法士特變速箱等自主品牌核心零部件，將產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)提升到了合資品牌也無法企及的高度，完美覆蓋了對(duì)柴油版有所需求的政府、團(tuán)體、旅游和租賃市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了T7產(chǎn)品布局的結(jié)構(gòu)性完善。該車整合國際高品質(zhì)零部件，經(jīng)過各種氣候、工況條件下嚴(yán)格測(cè)試與調(diào)校，達(dá)到了國際品質(zhì)。

宇通T7D高端商務(wù)車

　　毫無疑問，早已成為全球產(chǎn)銷量最大的宇通客車企業(yè)，并不滿足于已有的成績，在產(chǎn)品的高端化與智能化中，宇通客車始終處于行業(yè)引領(lǐng)者的地位，而新的技術(shù)的發(fā)展，也不斷引發(fā)產(chǎn)品開發(fā)上的新思維。無論是智能公交運(yùn)營整體解決方案，還是宇通在現(xiàn)場(chǎng)展出的4款精品車型，都將引發(fā)行業(yè)變革。2017年上?？蛙囌?，一場(chǎng)由宇通領(lǐng)銜主演的"重磅大咖秀"正在上演。