其中，獲得“最佳新能源客車獎(jiǎng)”的E18智能網(wǎng)聯(lián)雙源無軌電車和E6純電動(dòng)微循環(huán)公交客車分別代表了宇通面對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)需求，對(duì)新能源客車不斷創(chuàng)新研發(fā)的技術(shù)成果。

　　作為中運(yùn)量公交的代表車型，E18是宇通客車針對(duì)大中城市人們高出行需求，專門研發(fā)的18米純電動(dòng)雙源無軌電車，該車于今年2月1日，在上海首條中運(yùn)量公交線路上正式投入運(yùn)營(yíng)。作為“換代升級(jí)”的地面公共交通系統(tǒng)，中運(yùn)量公交可對(duì)大運(yùn)量軌道交通和小運(yùn)量常規(guī)公交形成良好的補(bǔ)充和完善，同時(shí)解決地鐵造價(jià)高、周期長(zhǎng)，常規(guī)公交客運(yùn)量小等問題，對(duì)乘客有著更高的吸引力。中運(yùn)量公交系統(tǒng)的建設(shè)可使城市公共交通壓力得到緩解，滿足更多公共交通出行需求。

　　該車能夠獲得最佳新能源客車獎(jiǎng)，除了對(duì)公共交通系統(tǒng)意義重大之外，還緣于該車所應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)。據(jù)了解，該車應(yīng)用了國(guó)際先進(jìn)的線網(wǎng)充電智能管理技術(shù)，可確保車輛最大限度充電，保證線路運(yùn)營(yíng)時(shí)不虧電或少虧電。作為國(guó)內(nèi)首家采用此技術(shù)的客車企業(yè)，宇通客車在E18智能網(wǎng)聯(lián)雙源無軌電車的研發(fā)上頗費(fèi)心思。為提高車輛運(yùn)營(yíng)安全性和駕駛感受，該車還采用了常見于乘用車上的智能輔助駕駛技術(shù)，正是該技術(shù)的應(yīng)用，讓E18智能網(wǎng)聯(lián)雙源無軌電車在上海一投入運(yùn)營(yíng)，便獲得了很好反響。

　　E6純電動(dòng)微循環(huán)公交客車則是針對(duì)城區(qū)微循環(huán)，縣內(nèi)、縣鄉(xiāng)公交線路研發(fā)打造而成。該車采用行業(yè)首創(chuàng)前中雙開門公交結(jié)構(gòu)，造型新穎，方便乘客上下車;城市工況下，該車?yán)m(xù)航里程可達(dá)200km，實(shí)際線路百公里電耗為0.22Wh/km·kg，遙遙領(lǐng)先于同級(jí)產(chǎn)品。安全性上，E6純電動(dòng)微循環(huán)公交客車關(guān)鍵零部件防護(hù)等級(jí)全部達(dá)到IP67，且滿足3S安全技術(shù)要求。不僅如此，該車還搭載了宇通最新一代?？丶夹g(shù)，同時(shí)采用宇通自主研發(fā)的二代整車控制器、五合一集成控制器，既保證了車輛的安全可靠性，又保證了車輛的節(jié)能率及運(yùn)營(yíng)效率。

　　高端公商務(wù)客車市場(chǎng)的“精兵強(qiáng)將”

　　作為高端公商務(wù)客車市場(chǎng)的“新兵”，宇通T7柴油版之所以被稱為“精兵強(qiáng)將”，還要源于其同系產(chǎn)品T7所創(chuàng)造的輝煌歷史業(yè)績(jī)。

　　2015年北京道路運(yùn)輸車輛展上，T7正式上市發(fā)布，并一舉摘得“最佳商務(wù)車獎(jiǎng)”。作為中國(guó)自主品牌高端公商務(wù)客車代表，T7上市后成功打破了合資品牌多年來在這一市場(chǎng)的壟斷局面，并頻頻出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際性重要會(huì)議之上，向世界展示中國(guó)制造的真正實(shí)力。2016年，T7繼續(xù)奪得“最佳商務(wù)車獎(jiǎng)”，而今年，這一殊榮則被其同系“兄弟”T7D獲得也屬實(shí)至名歸。

　　于5月10日，第一個(gè)“中國(guó)品牌日”正式上市的T7D在完美傳承T7產(chǎn)品基因的同時(shí)，將產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)提升到了合資品牌無法企及的高度，完美覆蓋了對(duì)柴油版有所需求的政府、團(tuán)體、旅游和租賃市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了T7產(chǎn)品布局的結(jié)構(gòu)性完善。該產(chǎn)品搭載上柴2.8T柴油機(jī)、法士特手動(dòng)變速箱，歷時(shí)13個(gè)月性能標(biāo)定;整車通過6萬公里可靠性驗(yàn)證和三高試驗(yàn)。

　　此次亮相于道路運(yùn)輸車輛展足以說明宇通客車將其推向市場(chǎng)的信心和決心。相信，在高精尖的技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)之上，憑借著更高的性價(jià)比，T7D將在中國(guó)高端公商務(wù)用車市場(chǎng)闖出一片屬于自己的天地。

　　進(jìn)軍公路客運(yùn)市場(chǎng)的“高能”新品

　　而摘得“最佳公路客車獎(jiǎng)”的12米新一代高端公路客車更是大有來頭。該車為宇通科技化發(fā)展產(chǎn)品路線的第一款產(chǎn)品，是宇通客車借鑒乘用車開發(fā)流程和經(jīng)驗(yàn)，歷時(shí)3年開發(fā)的產(chǎn)品。

　　該新品是客車行業(yè)第一款應(yīng)用貫通吸能式正碰安全結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，應(yīng)用碰撞能量管理原理和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，結(jié)合國(guó)際上最先進(jìn)的安全設(shè)計(jì)理念，改變了傳統(tǒng)客車結(jié)構(gòu)“等剛度”的設(shè)計(jì)理念，保證了產(chǎn)品極高的安全性。此外，此款公路客車還集合了宇通最前沿節(jié)能的技術(shù)，并與車輛進(jìn)行匹配，通過實(shí)車測(cè)試，較上一代產(chǎn)品綜合油耗降低5%以上，80萬公里節(jié)省燃油成本10萬元左右。

　　該產(chǎn)品不僅僅是宇通傳統(tǒng)意義上的升級(jí)換代產(chǎn)品，更實(shí)現(xiàn)了整車檔次、安全性、節(jié)能性、舒適性、駕駛體驗(yàn)、維保等方面的顯著提升。

　　新能源空調(diào)等配套獨(dú)有技術(shù)彰顯硬實(shí)力

　　除了四款整車產(chǎn)品拿獲大獎(jiǎng)之外，宇通客車所展示的科林空調(diào)、精益達(dá)空調(diào)、電池保溫系統(tǒng)等配套產(chǎn)品還獲得了本次“道路運(yùn)輸杯”的“最佳零部件獎(jiǎng)”。

　　作為整車產(chǎn)品的強(qiáng)大支撐，本次展會(huì)中，宇通客車專門辟出展區(qū)對(duì)零部件產(chǎn)品進(jìn)行展示，新能源空調(diào)及車橋等獨(dú)有技術(shù)充分顯示了宇通客車作為行業(yè)老大，在配套專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

　　4項(xiàng)大獎(jiǎng)花落宇通，既證明了宇通客車強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，也充分說明了行業(yè)對(duì)宇通客車產(chǎn)品、技術(shù)的肯定。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，多年來，宇通客車一直堅(jiān)持著不斷創(chuàng)新和深入鉆研的精神，并在技術(shù)研發(fā)上不斷加大投入，既引領(lǐng)了客車行業(yè)不斷向前發(fā)展，又加速了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，踐行著為市場(chǎng)提供更優(yōu)產(chǎn)品的企業(yè)責(zé)任。