此批出口北美訂單具有十足的劃時(shí)代意義，與以往國(guó)產(chǎn)出口機(jī)電產(chǎn)品慣常形象不同的是，該批次車(chē)輛為百路佳公司獨(dú)立設(shè)計(jì)制造，且車(chē)輛性能全面通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard)法規(guī)測(cè)試，并具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型豪華客車(chē)。該批次車(chē)輛的陸續(xù)出口及后續(xù)訂單的不斷補(bǔ)充，客觀的實(shí)現(xiàn)了由“江西制造”到“江西創(chuàng)造”的實(shí)質(zhì)性飛躍，為江西省機(jī)電產(chǎn)品制造集群實(shí)力遞增插翅添翼，由組裝改造全面升華為獨(dú)立建造，從而大幅提升了產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并能更貼切契合最終用戶(hù)需求量身打造，在產(chǎn)品法規(guī)符合性和市場(chǎng)接近性?xún)煞矫嫱瑫r(shí)滿(mǎn)足外方期盼。此次江西首創(chuàng)制造的客車(chē)向北美發(fā)達(dá)國(guó)家的大批量出口，勢(shì)必成為江西省在大型裝備制造領(lǐng)域增添濃墨重彩的一筆，也為國(guó)產(chǎn)客車(chē)成功打入車(chē)輛制造工業(yè)強(qiáng)國(guó)夯實(shí)理論和實(shí)務(wù)基礎(chǔ)，并為世界客車(chē)工業(yè)的穩(wěn)健前行趟出了彌合歷史發(fā)展的必由之路。

　　該批船期首發(fā)的八臺(tái)大巴包含兩種車(chē)型：總長(zhǎng)為45英尺的JXK6141和35英尺的JXK6112;JXK6141車(chē)型為北美市場(chǎng)較為通用車(chē)型，其客戶(hù)認(rèn)知度相對(duì)較為普及，在百路佳車(chē)型登陸北美之前主要由來(lái)自加拿大的兩大車(chē)企，北美巴士工業(yè)(MCI)和佩沃(PREVOST) 提供。該兩大車(chē)企制造平臺(tái)極高，且具備北美本地政策同一性、法規(guī)定義性?xún)?yōu)勢(shì)，來(lái)自其它地域車(chē)輛較難撼動(dòng)其統(tǒng)領(lǐng)市場(chǎng)的地位。以德國(guó)奔馳旗下品牌賽特拉(SETRA)為例，其已在北美市場(chǎng)耕耘多年，產(chǎn)品普及度優(yōu)勢(shì)仍不明顯。而百路佳對(duì)標(biāo)JXK6141車(chē)型則是在充分汲取各家之長(zhǎng)且著重考慮人機(jī)接近性基礎(chǔ)之上，通過(guò)在樣車(chē)設(shè)計(jì)階段的反復(fù)驗(yàn)證，在產(chǎn)品特性厚積薄發(fā)的研判基礎(chǔ)之上推出，產(chǎn)品先天性市場(chǎng)基因優(yōu)越。而另一款JXK6112車(chē)型則是根據(jù)用戶(hù)乘員較少的團(tuán)體出行量身打造的，目前該應(yīng)用車(chē)型在北美市場(chǎng)保有量相對(duì)較小，為尚處在增長(zhǎng)階段的需求車(chē)型，百路佳是在繼JXK6141北美傳統(tǒng)車(chē)型推出后，根據(jù)總結(jié)研判的市場(chǎng)差異化需求特點(diǎn)，適時(shí)推出，該兩款車(chē)型均可作為代表國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)界較高水準(zhǔn)的結(jié)晶，屬客車(chē)界上品。

　　遠(yuǎn)洋貨輪的汽笛聲漸近，昭示著承載希望和重任的遠(yuǎn)航即將啟航，我們從未與厚重的歷史使命感如此接近，我們信心百倍，堅(jiān)信“江西創(chuàng)造”將不辱使命，遠(yuǎn)涉重洋，服務(wù)希望的彼岸。