聲譽全球的JeepCherokee(KJ，2001-2007)和JeepCherokee(KK)2007-2012都搭載意大利VM公司生產(chǎn)的R28和R25系列柴油發(fā)動機，該款技術(shù)平臺的2.8L排量143馬力的發(fā)動機已經(jīng)在少林客車6米、7米中巴車上完成搭載匹配試驗并取得公告，具備營運類客車的油耗、環(huán)保和等級要求公告，現(xiàn)不僅可以向國內(nèi)的團體旅游用車市場銷售，也可以向各類客運市場銷售。因為發(fā)動機廠支持市場推廣，促銷措施有力，一年推廣期內(nèi)，少林搭載VM技術(shù)平臺的整車售價與搭載玉柴同功率的發(fā)動機高出不到5000元。

搭載VM發(fā)動機的25座少林7米中巴車

　　少林客車搭載的VM技術(shù)平臺的發(fā)動機，基于21世紀初歐洲最新小型發(fā)動機的技術(shù)平臺，由于其結(jié)構(gòu)緊湊自上市以來就奠定了在全球小型柴油發(fā)動機的王者地位，不僅在在英國皇家LDVMaxus、瑞典BMCMegastar和美國克萊斯勒ChryslerVoyager等車用領(lǐng)域廣泛采用，而且已經(jīng)在軍用、民用的航空、航海、工程機械等風靡盛行。

搭載VM發(fā)動機的19座少林6米中巴車

　　少林中巴搭載VM技術(shù)平臺的發(fā)動機具有以下特點：(1)燃油系統(tǒng)特點：采用新一代BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，燃油噴射壓力達1600bra，帶電子控制單元的CP3.2高壓油泵精確控制，MI2.2噴油器垂直布置，霧化均勻，每循環(huán)五次噴射，有效控制流量偏差。具有噪聲小，油耗低，百公里油耗低同類產(chǎn)品達2L。(2)進氣方式特點：每缸為4氣門結(jié)構(gòu)，采用鋁合金氣缸蓋，雙頂置凸輪系統(tǒng)。配氣機構(gòu)的響應性好，采用小蝸殼FGT增壓器，電控可變截面增壓器VGT可選，提高發(fā)動機扭矩和動態(tài)響應。動力強勁，動態(tài)響應好，整車駕駛舒適。(3)設計特點：發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，同比少林搭載的玉柴發(fā)動機輕50公斤。正時皮帶驅(qū)動。滾輪搖臂，降低發(fā)動機高度和摩擦損失。液壓挺柱確保氣門與搖臂保持無間隙良好接觸。發(fā)動機噪聲低3分貝，發(fā)動機磨損小，使用壽命更長。(4)維修保養(yǎng)便捷，成本低。液壓挺柱自動調(diào)整氣門間隙，免維護。濕式缸套，維修便利。

聲譽全球的Jeep Cherokee (KJ，2001-2007)和Jeep

　　河南少林客車股份有限公司副總經(jīng)理顧云對搭載VM技術(shù)發(fā)動機的少林中巴市場前景十分看好，他認為：(1)裝配VM技術(shù)發(fā)動機的少林中巴必將顛覆真?zhèn)稳枕n客車在國內(nèi)高端中巴車市場的霸主地位，逼偽日系中巴車價格下降8%以上;(2)少林和發(fā)動機廠聯(lián)合進行的為期一年促銷期內(nèi)，少林中巴實惠的價格、低油耗帶來的低使用成本也將發(fā)揮“吸塵器”效應。少林客車在過去13年里一直處于國內(nèi)中巴車的領(lǐng)先地位，新產(chǎn)品的推出不僅有利于為老客戶的延續(xù)購買提供了產(chǎn)品保障，而且在油價高漲的形勢下改變片面追究低價中巴的傳統(tǒng)購車觀念，將更多的中巴車購買者吸引過來。(3)將蠢蠢欲動的中巴車新進者拒之門外。高鐵的開通，紅眼大巴的晚間限行，大型客車銷售市場整體下滑如破勢之竹，新能源汽車充換電設施建設緩慢，客車企業(yè)過去幾年盲目投資，擴大產(chǎn)能必將遭到史無前例的“產(chǎn)量過剩，銷量不足，折舊加大，成本高居不下”災難。如何躲避這場災難，客車企業(yè)紛紛進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向下轉(zhuǎn)移，原來計劃投資中巴不求賺錢只求維持生存的思法必將受挫。對于技術(shù)落后、配套資源差、市場根基薄弱的企業(yè)不得不選擇放棄另詢其路。此外，顧云副總經(jīng)理認為，時下做好宣傳推廣之事對少林至關(guān)重要，因為在地市級以下客運市場中巴車需求量大，十年前，中巴車是朝柴發(fā)動機的年代，今天已經(jīng)是玉柴的天下，明天也許就是VM發(fā)動機的時代，這個時間要多長，由于信息網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展和市場競爭的加劇，這個時間不需要十年，也不需要五年，甚至三年就會換天易主，因為搭載VM技術(shù)的中巴車價格相當具有誘惑力。