油價(jià)的屢屢飆升，已將節(jié)能減排逼到了"墻角"，沒有了任何退路。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的"誘惑"下，"燃油大戶"--公路客運(yùn)企業(yè)均不約而同地將節(jié)能減排作為2012年的戰(zhàn)略主旋律。在這種形勢(shì)下，客車制造企業(yè)之間必然會(huì)掀起一場(chǎng)無硝煙的"綠色戰(zhàn)爭(zhēng)"，哪個(gè)企業(yè)已經(jīng)"磨好了兵器，備好了戰(zhàn)馬"，必然會(huì)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　那么，中國客車行業(yè)內(nèi)，有已經(jīng)做好準(zhǔn)備的企業(yè)嗎？答案是肯定的，而且不止一家企業(yè)。但近期（油價(jià)再次上調(diào)后）客車網(wǎng)接到了不少讀者的購車信息，其中有過半人在咨詢福田歐輝燃?xì)饪蛙嚰盎旌蟿?dòng)力客車。這引起了記者的注意，為何大家都在關(guān)注這個(gè)品牌客車，它的節(jié)能優(yōu)勢(shì)究竟何在？

　　節(jié)能減排 功底深厚

　　自古以來，我們常用"地大物博"來形容我們的國家，遼闊的土地，豐富的自然資源，自以為可以取之不盡，用之不竭?？墒俏覀兒雎粤艘粋€(gè)現(xiàn)實(shí)問題--人口多，這就意味著我們的人均資源量非常的匱乏。這也成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中不可回避的問題，要改變現(xiàn)狀和避免未來尷尬，節(jié)能減排正在逐漸成為社會(huì)各界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

　　我們不得不承認(rèn)，福田歐輝這個(gè)企業(yè)是有責(zé)任和遠(yuǎn)見的。2003年9月16日，福田歐輝客車在行業(yè)內(nèi)諸多"大腕兒"的壓力下成立，也許當(dāng)時(shí)很多企業(yè)都沒有看好這個(gè)十分青澀的"富二代"，但這個(gè)"年輕人"的想法和魄力很快就征服了這個(gè)行業(yè)。

福田歐輝純電動(dòng)客車

　　福田歐輝客車自成立以來，積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召，將綠色環(huán)保視為重要的企業(yè)責(zé)任，并一直把"新能源的研發(fā)與應(yīng)用"作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，在城市客車研發(fā)方面，福田歐輝高瞻遠(yuǎn)矚，充分利用北汽福田的優(yōu)勢(shì)資源和培育自身的核心能力，結(jié)合目標(biāo)市場(chǎng)客戶需求迅速開發(fā)出不同的產(chǎn)品，植入本土文化，給產(chǎn)品賦予更多的內(nèi)涵，為客戶提供運(yùn)營的解決方案，在行業(yè)內(nèi)占據(jù)了發(fā)展先機(jī)，逐漸確立其在新能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，自主創(chuàng)新的成果受到業(yè)內(nèi)矚目。作為一家具有高度社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，在城間客車研發(fā)方面，福田歐輝一直秉承以"安全"造車為企業(yè)的研發(fā)理念，自2006年起便積極投入自主全承載式車身結(jié)構(gòu)的研發(fā)，全承載產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋7.5~18米全系列，福田歐輝全承載客車的安全性較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)客車高3~6倍，抗側(cè)翻能力強(qiáng)，率先滿足ECER66法規(guī)要求，更加符合市場(chǎng)及政策要求。

　　依托福田汽車集團(tuán)"國家級(jí)"技術(shù)中心、博士后工作站、超過20億元研發(fā)投入的強(qiáng)力支持，福田歐輝研發(fā)能力已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)客車行業(yè)領(lǐng)先水平。從全承載車身，陰極電泳技術(shù)，到智能發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)開發(fā)等技術(shù)應(yīng)用，以及國內(nèi)客車行業(yè)"唯一"的全性能檢測(cè)試驗(yàn)室的全力打造下，福田歐輝傳統(tǒng)客車技術(shù)水平不斷提升，節(jié)能表現(xiàn)尤為突出。

　　經(jīng)過9年在新能源技術(shù)的孜孜追求，和持續(xù)性戰(zhàn)略儲(chǔ)備，福田歐輝在新能源汽車領(lǐng)域已是碩果累累，先后開發(fā)出并聯(lián)混合動(dòng)力、串聯(lián)混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)車、純電動(dòng)車等新能源產(chǎn)品資源，覆蓋7.5~18m城市公交。

　　在穩(wěn)定、可靠的品質(zhì)支撐下，福田歐輝新能源客車贏得了用戶的信任。據(jù)了解，福田新能源客車迄今已投放市場(chǎng)2000多輛，國內(nèi)北京、廣州、濟(jì)南、杭州、昆明、長沙、大連、浙江義烏、中山、臺(tái)灣等近20個(gè)城市和地區(qū)已經(jīng)批量采購福田新能源汽車，其中北京超過1000輛，助力北京率先成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)"十城千輛"目標(biāo)的城市；同時(shí)，在美國、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國家也開展了試運(yùn)行，國際市場(chǎng)前景非常好。

　　可見，福田歐輝逐漸確立其在新能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，其產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性和卓越品質(zhì)，獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。如今，福田客車（包含輕客）銷量成功位居第二，新能源、全承載產(chǎn)品全國第一。高達(dá)70%的全國新能源客車市場(chǎng)占有率，使其當(dāng)之無愧成為中國新能源客車第一品牌。

　　節(jié)能顯著 用戶認(rèn)可

　　當(dāng)前，節(jié)能減排的新客車產(chǎn)品及新技術(shù)并不罕見，福田歐輝客車憑借實(shí)實(shí)在在的低燃料成本數(shù)據(jù)贏得了用戶的高度認(rèn)可。

　　廣州新穗巴士就一直是福田歐輝新能源客車的忠實(shí)用戶。"福田歐輝混合動(dòng)力客車油耗同比節(jié)油率達(dá)25％左右，不僅讓單車單月運(yùn)營成本下降了20％，還達(dá)到了歐Ⅳ的排放要求。"廣州新穗巴士常務(wù)副總陳志一說："目前，我們公司100多輛混合動(dòng)力客車試用良好，讓我們對(duì)新能源客車的未來充滿了信心。"

　　無獨(dú)有偶，自2009年起，北京公交集團(tuán)就陸續(xù)向福田歐輝客車購買了1500余輛新能源客車，包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、CNG等。2011年底，北京公交集團(tuán)與福田歐輝簽訂了1029輛大型城市客車采購合作意向書。儀式現(xiàn)場(chǎng)，北京公交集團(tuán)董事長張國光表示，福田歐輝客車無論從產(chǎn)品質(zhì)量還是產(chǎn)品服務(wù)等很多方面都是值得信賴的。未來，希望歐輝客車不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)一步提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷為綠色公共交通事業(yè)貢獻(xiàn)力量。2012年4月18日，福田汽車晚間公告：福田歐輝與北京公交集團(tuán)簽訂了50輛國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的LNG公交車銷售合同，并已履行交車手續(xù)。

福田歐輝BJ6123C7BTD LNG公交車

　　據(jù)了解，福田歐輝LNG清潔能源客車，歐款風(fēng)格造型，方基調(diào)小圓角，整車端莊大方，具有極強(qiáng)親和力，獨(dú)具東方神韻。整車采用自主全承載技術(shù)，比同類半承載車型強(qiáng)度提高30%的情況下整車降重3-5%，帶來更低能耗；先進(jìn)的整車匹配技術(shù)和能量管理技術(shù)，進(jìn)一步提高了能量使用效率。LNG客車輔以智能化發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻管理系統(tǒng)--功率消耗僅為機(jī)械風(fēng)扇的1/5，整車節(jié)能3-5%。福田歐輝LNG城市客車，整車工藝先進(jìn)，并經(jīng)過全方位的設(shè)計(jì)和實(shí)車驗(yàn)證，結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)安全可靠，維護(hù)便捷。歐輝客車內(nèi)飾及粘接膠均使用綠色環(huán)保材料，無有害物質(zhì)排放，尾氣排放不含鉛、苯等制癌的有毒物質(zhì)，無PM2.5排放；雙層隔音墻技術(shù)及高性能環(huán)保密封降噪材料的應(yīng)用，整車噪聲比國內(nèi)同類產(chǎn)品低2-3dB，不僅乘坐更為舒適，車輛沿途居民更能免卻噪聲之?dāng)_。

　　總而言之，種種跡象表明，節(jié)能風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓正擂，福田歐輝器已利。從福田歐輝這個(gè)企業(yè)，我們看到了責(zé)任，看到了新能源客車的美好前景，也有了將節(jié)能減排進(jìn)行到底的信心。帶領(lǐng)中國客車行業(yè)向綠色靠近的"英雄"，非福田歐輝莫屬！